自去年11月28日正式启动的“南海I号”古沉船保护发掘工作进展顺利，下月有望将沉船的上表层清理完毕。届时，古沉船的上方轮廓线将初步呈现，进入船体内发掘阶段。这也意味着这艘沉没800年之久的南宋古沉船，距离完全揭开神秘面纱又走近了一步。

　　有些探方内可看到船舷

　　十里银滩，背山面海，广东海上丝绸之路博物馆就坐落在美丽的阳江市海陵岛上，是海陵岛的地标性建筑。“南海Ⅰ号”于2007年被整体打捞并移入广东海上丝绸之路博物馆“水晶宫”，6年之后方才启动保护发掘项目。这一工程也成为世界上首个在室内进行的古沉船发掘项目。

　　记者在发掘现场看到，古船被安置在“水晶宫”的钢制沉箱中，周围仍被海水浸泡。数名考古专业人员正在小心翼翼地对古船上表层的淤泥进行清理，一些探方内已经露出了大块凝结物，上面附着很多或完整或破损的文物，有些探方内还可清晰看到船舷。

　　国家文物局水下文化遗产保护中心技术总监孙键是此次“南海Ⅰ号”水下考古的领队之一。他告诉记者，这次发掘采用的是田野考古的方式，保持让沉船与周围的泥土始终处于湿润的含水状态，利于对船体和文物的保护。

　　孙键介绍，由于海丝馆在夏季的气温较高，不利于发掘文物的保存，因此他们一年安排两个工作季，分别在每年的3月到5月、10月到次年1月(随着春节时间的不同会调整)，余下时间是在室内进行资料整理以及文物修复。

　　“第一个工作季，也就是到5月中旬前，我们计划把沉船的上表层清理完毕，接触到沉船轮廓线。下一个工作季，发掘工作将转入第二阶段，即船体内发掘，这一过程将持续一至两年。”孙键说。

　　游客可亲眼目睹发掘现场

　　孙键告诉记者，发掘过程中最大的特点是有利有弊：博物馆提供了一个很好的发掘场所，即使下雨天依然可以工作，但难点在于怎么把泥土搬运出去。

　　记者在现场看到，通过探沟可以观察到船体上淤积的泥土的垂直构成，最表层是黄沙层，往下是黄泥层，再往下是青黑泥层。其中黄沙层是整体打捞时灌下去的，黄泥层则为自然沉降，青黑泥层的年代更为久远。本工作季考古人员的主要任务就是清理沉船上表层的黄沙层。

　　孙键介绍，发掘现场预估约有3000吨的土方量，清理出来的淤泥要经过水洗和筛选，在处理池进行淘洗，将一些细小的文物筛找出来。废弃的沙土则会装箱，通过行走天车吊运到博物馆外。

　　今年以来，考古工作人员已清理出约150吨的沙土，等到淤泥全部清理完毕，沉船的模样有望完全显露。但孙键表示，越往后发掘、难度越大。特别是进入船体内发掘时，到处都是文物，落脚点会越来越小。“这个船很有可能是尖底船，上面大底下小，发掘面会越来越小。整个考古发掘工作完成，计划用3—4年时间。”孙键说。

　　孙键还透露，依据之前对“南海Ⅰ号”的接触了解，以及现场的发掘情况来看，沉船的船尾受到了较大破坏，船前部分则保存尚好。

　　据悉，“南海Ⅰ号”整体发掘现场面向公众开放，游客可以走进“水晶宫”亲眼目睹考古发掘现场。
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